為了能夠別離金屬料中的鐵顆粒和鋁顆粒,新型路面共振破碎機裝備的運送設備,該運送與磁選合二為一,是出料運送設備,通過破碎后的金屬料能夠進行別離金屬中的鋁鐵。能夠有用的操控出料的粗細程度,只要空隙精的操控刀盤和襯板之間的間隔就能夠了,用路面共振破碎機破碎出來的金屬料細度可達一毫米以下,均勻程度可達百分之90。

路面共振破碎機能夠破碎鐵皮,金屬,三輪車,汽車殼,壓塊,彩鋼瓦,廢舊家電,鐵屑,保險柜,鐵欄桿等特別規劃路面共振破碎機破碎腔并且安頓襯板,在告訴選轉刀盤的同時嗎,金屬料在襯板上研磨掉油漆,確保一點雜質和油漆物都沒有。

不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無法底解決反射裂縫的問題，或施工周期長、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對環境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術是當前該類路面改造中應用前景的一種方法。

共振破碎機工作頻率為40-60Hz，工作振幅為10-20mm，大破碎厚度為單層水泥板全深度（目前已實踐過的大深度為40cm）。共振破碎機利用振動體帶動工作錘頭振動，錘頭與路面接觸，通過調節錘頭的振動頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內產生共振，使混凝土內部顆粒間的內有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。相較于美制梁式共振破碎機，GP60可做到全斷面破碎，可破碎到道路邊沿，不留邊角，不需要其他的輔助設備協助破碎。